[tintuc]Kia Morning được biết đến với dòng xe phân khúc A cỡ nhỏ của Kia, và đã ăn sâu và gây ấn tượng với người dùng Việt Nam ngay từ những ngày đầu ra mắt. Thương hiệu xe nổi tiếng đến từ xứ sở kim chi này ngày càng được người dùng ủng hộ nhiệt tình khi mỗi một lần nâng cấp lại đưa ra những phiên bản tuyệt vời hơn. 

Sở dĩ Kia Morning được quan tâm như vậy bởi tính tiện ích của xe luôn đi cùng với giá thành nằm trong khoảng chi trả phù hợp của người dân Việt. Với một chiếc xe như Kia Morning sẽ rất phù hợp cho nhu cầu đi lại trong phố, đưa đón con cái, các gia đình trẻ, sử dụng với mục đích kinh doanh dịch vụ taxi công nghệ như grab, uber,…

Trải qua 10 năm xuất hiện tại Việt Nam, Kia Morning có nhiều lần nâng cấp, thay đổi. Mỗi một lần nâng cấp và cho ra đời mỗi phiên bản mới, Kia Morning lại tung ra thị trường những sản phẩm tuyệt vời được ưa chuộng nhiều hơn nhưng mức giá Kia Morning vẫn không có gì thay đổi nhiều, có phần còn giảm. Nếu đã quan tâm đến 1 phiên bản cụ thể hẳn bạn sẽ không thể bỏ qua bước tìm hiểu những tính năng cũng như thông số quan trọng. 

Giá xe Kia Morning mới nhất

Dòng xe Kia Morning 2017 có chút thay đổi về ngoại thất với bộ phận cản trước và cản sau thiết kế lại tinh tế, lưới tản nhiệt hình mũi hổ đặc trưng được trau chuốt. Đèn gầm kiểu thấu kính sang trọng, thể thao. Các công nghệ áp dụng cho xe cũng dần được thay thế hiện đại và hoàn hảo hơn. Tuy nhiên nhìn chung thì mức giá dòng xe này không thay đổi nhiều so với những năm trước. Mặc dù thị trường xe oto nói chung đang được các nhà kinh doanh áp dụng khuyến mại, chương trình giảm giá khá nhiều.

Với thị trường hiện nay đang tồn tại 2 trường phái chọn mua Kia Morning đó là theo xe nhập khẩu hoặc xe lắp ráp trong nước của Thaco Kia.

Nếu theo chiều hướng lựa chọn xe nhập khẩu thì khách hàng có 2 lựa chọn bao gồm xe “nhập lướt” hoặc xe morning van. Xe "nhập lướt" thực chất là xe đã qua sử dụng tại HQ được nhập khẩu về Việt Nam. Xe Morning van là xe tải van, chỉ có 2 chỗ ngồi, thường được cải tạo lắp thêm hàng ghế thứ 2. Việc cải tạo lắp thêm hàng ghế thứ 2 cho xe Morning van là không đúng theo quy định, bởi vậy sẽ bị xử phạt nếu phát hiện. Và điểm chung của xe Morning “nhập lướt” và Morning van là chế độ bảo hành ngắn (không được đảm bảo) và không bảo hành chính hãng (bảo hành 3 năm hoặc 100.000km).

Xe Kia Morning lắp ráp trong nước của Thaco Kia được phân phối bởi hệ thống showroom rộng khắp của Thaco Kia. Đảm bảo với chính sách giá hợp lý và thống nhất trên toàn quốc và chế độ bảo hành chính hãng tại các Showroom của Thaco Kia trên toàn quốc.

Và đây là bảng giá Kia Morning 2017 cho những dòng xe của Thaco Kia:

·         Kia Morning 1.0MT: 305.000.000 VNĐ

·         Kia Morning EXMT: 315.000.000 VNĐ

·         Kia Morning Si MT : 363.000.000 VNĐ

·         Kia Morning SiAT: 392.000.000 VNĐ

Hướng tới phục vụ khách hàng một cách tốt nhất Kia Morning do Thaco Kia lắp ráp và phân phối còn được trang bị thêm đầy đủ các phụ kiện như màn hình DVD + thẻ định vị GPS, dán phim cách nhiệt llumar (bảo hành 05 năm), thảm để chân chính hãng Kia, 01 năm bảo hiểm vật chất (trị giá 6tr).

Và hiện nay việc mua xe cũng tương đối dễ dàng về thủ tục cũng như linh hoạt trong tài chính của mình. Khi mua chiếc Kia Morning mới do Thaco Kia phân phối quý khách hàng có thể lựa chọn mua theo hình thức mua xe ô tô trả góp nếu khách hàng chưa đủ tiền hoặc đang để phần tài chính đấy sử dụng cho mục đích khác. Việc mua xe ô tô trả góp hiện nay rất nhanh gọn và đơn giản về thủ tục.

Để tham khảo thêm về xe Kia Morning của Thaco Kia Quý khách hàng có thể xe TẠI ĐÂY. Hoặc liên hệ cho Kia Cầu Diễn (Mr Hướng – 0901792333 hoặc  Email: kiacaudienauto@gmail.com) để được hỗ trợ tư vấn một cách tốt nhất.[/tintuc]

[tintuc]

Do ảnh hưởng của cơn bão số 2, những ngày gần đây Hà Nội và các tỉnh lân cận mưa rất nhiều dẫn đến tính trạng ngập lụt ở nhiều nơi. Với người sử dụng ô tô nhiều người nghĩ rằng, trời mưa thì có ảnh hưởng gì đến họ, họ ngồi trong xe thì sướng nhất rồi. Nhưng không các bạn ạ, những người sử dụng ô tô trong thời tiết mưa gió và ngập lụt thế này có rất nhiều nguy cơ xảy ra đối với chiếc xe của họ. Nếu không xử lý tốt sẽ dẫn đến thiệc hại lớ cho chiếc xe.

(**) Hệ quả của xe bị ngập nước

- Nước có hại với các ổ bi, ổ bạc dưới gầm xe, ảnh hưởng đến máy đề, máy phát điện, các cánh quạt, các linh kiện điện, các cảm biến,…

- Nếu nước ngập đến nắp capo, thông qua ống hút gió, nước tràn vào làm máy hỏng và chết máy đột ngột. Đây gọi là hiện tượng thủy kích.

- Khi đã bị thủy kích, nhẹ thì chỉ phải thay tay biên, nặng thì có thể phải thay cả hệ thống động cơ, hệ thống điện với chi phí không hề nhẹ.

- Hệ thống điện cũng nhạy cảm với nước. Sự cố do chập mạch, hỏng hệ thống điều khiển trên xe xảy ra khi nước xâm nhập từ gầm lên sàn xe. Dẫn đến hiện tượng báo lỗi các bộ phận hoặc nhiều chức năng của ôtô có thể hoạt động sai. Xe càng ngập sâu và ngâm lâu trong nước, hệ thống điện càng dễ hư hỏng.

- Trường hợp nước chỉ tràn vào xy-lanh cũng nguy hiểm. Lúc này lòng xy- lanh có thể bị gỉ và sau đó chiếc xe sẽ "uống xăng như uống nước"

(**) Giải pháp giảm thiệt hại khi đi trên đường ngập nước

- Khi phải đi qua vùng ngập nước, đầu tiên phải xác định mức nước là nông hay sâu và xe sử dụng là dòng SUV hay sedan. Thông thường, nếu mức nước không quá 20 cm, xe có thể di chuyển qua một cách an toàn.

- Khi đi qua vùng ngập nước, người lái không được mở cửa, tránh hiện tượng nước tràn vào xe.

- Qua vùng ngập, nên tắt công tắc điều hòa (nút AC), đi số 1, chạy đều ga ở mức độ vừa phải, giữ cho nổ tròn máy, lái điềm tĩnh. Với xe số tự động, chuyển sang chế độ bán tự động và để ở số 1. Nếu để nguyên, xe sẽ tự sang số 2 khiến ga bị yếu, dẫn tới nước tràn vào động cơ thông qua ống pô. Chú ý không nên đạp côn xe số sàn khi qua chỗ ngập để tránh trường hợp chết máy.

- Với những ôtô bị ngập nước dẫn đến chết máy, người lái không nên tiếp tục đề vì khi nước vào dễ xảy ra hiện tượng bó máy. Nếu có nước trong động cơ, hộp số hay hệ thống nhiên liệu, bạn vẫn cố khởi động thì đây là cách… phá xe nhanh nhất.

- Nên hạn chế đạp thốc ga vì việc tăng ga mạnh sẽ khiến nước tràn qua lưới tản nhiệt, đổ vào ống hút. Ngoài ra, khi tăng ga đột ngột vòng tua máy lên cao, nếu nước vào sẽ khiến hiện tượng thủy kích mạnh hơn, dẫn tới cong tay biên.

- Khi đã đi qua chỗ ngập, bạn cần đi tiếp một đoạn, rà phanh để loại bớt nước trên đĩa. Sau đó xuống kiểm tra lại động cơ, gầm xe.

- Nếu xe bị tắt máy đột ngột giữa vùng ngập, tuyệt đối không tìm cách khởi động lại, nên rút chìa khóa điện, đẩy xe vị trí cao và gọi ngay cứu hộ.

- Nếu ôtô không kéo ra vùng ngập nước ngay có thể dẫn đến hỏng các hộp điều khiển điện. Với trường hợp này, thợ sửa sẽ phải tháo máy để xử lý. Vì thế, khi ôtô bị chết máy do ngập nước, cách xử lý tốt nhất là nên gọi cứu hộ, kéo xe về hãng để kiểm tra. Với mỗi xe khác nhau thì việc xử lý sự cố sau khi ngập nước cũng khác nhau, vì thế đừng nên tìm cách tự sửa nếu bạn không có chuyên môn kỹ thuật.

- Cánh cửa xe bị ngập nước sẽ đọng rất nhiều nước bên trong, ảnh hưởng đến hệ thống loa và dây dẫn. Hệ thống chiếu sáng cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Cho dù có hút sạch nước và sấy khô, khả năng xảy ra các rủi ro sau này như đường dây bị chập cháy, hở, bị ăn mòn tại các tiếp điểm là khó tránh khỏi. Sau mỗi lần ngập, bạn nên mang xe tới xưởng kiểm tra, bảo dưỡng toàn bộ.

- Nếu quan sát thấy mức nước cao hơn nửa bánh xe thì bạn không nên liều lĩnh chạy qua.. [/tintuc]

[tintuc]Trước những quy định mới dành cho xe nhập cả doanh nghiệp trong và ngoài nước, người tiêu dùng đều bày tỏ quan ngại trước nhiều yêu cầu đầy mâu thuẫn, dễ dãi, rủi ro cho người tiêu dùng.

Ngành sản xuất ô tô nội địa xôn xao trước áp lực giảm thuế ưu đãi cho xe nhập khẩu từ ASEAN và dự thảo nghị định “mở cửa” cho xe nhập khẩu. Ảnh: Tuấn Nguyễn.

Càng “thả cửa” càng khó kiểm soát chất lượng xe

Làn sóng ô tô giá rẻ vào Việt Nam ngày càng mạnh, chủ yếu từ ASEAN, vì các chính sách ưu đãi thuế đối với khu vực này. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 4/2017, Việt Nam đã nhập khẩu (NK) 33,4 nghìn ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 15,6% (tương đương tăng 4,5 nghìn chiếc) so với cùng kỳ năm trước. Riêng trong tháng 4/2017, ô tô nguyên chiếc các loại chủ yếu được nhập khẩu từ Thái Lan với 12 nghìn chiếc; Indonesia với gần 6 nghìn chiếc; Ấn Độ với gần 5 nghìn chiếc.

Giá xe nhập có lúc xuống tới mức chỉ còn 4.400 USD (giá CIF bao gồm tiền hàng + bảo hiểm + cước phí tại cảng với xe nhập từ Ấn Độ), tương đương với một chiếc xe máy tay ga đang khiến nhiều người nghi ngờ về chất lượng thực sự của xe. Về việc này, theo chủ một doanh nghiệp kinh doanh ô tô nhập khẩu ở Hà Nội, xe giá rẻ thường được sản xuất theo lô lớn, hàng bị tồn nhiều, lỗi mốt nên mới có giá thấp. Chẳng hạn, dòng xe Grand I10 của Ấn Độ ngốn rất nhiều xăng, cản trước xe yếu, va chạm nhẹ là vỡ...

Mới đây, liên bộ Giao thông Vận tải – Công Thương có tờ trình gửi Chính phủ về việc ban hành nghị định quy định về điều kiện kinh doanh sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Đây chính là nghị định hiện thực hóa việc Quốc hội đưa ngành sản xuất, lắp ráp ô tô vào ngành kinh doanh có điều kiện trong Luật Đầu tư. Tuy nhiên, đại diện các hiệp hội ô tô, doanh nghiệp (DN) cho rằng, dự thảo đã... thả cửa cho NK ô tô khi quy định mọi DN đều có quyền nhập xe.

Ông Bùi Kim Kha, Phó Tổng giám đốc Cty CP ô tô Trường Hải (Thaco) cho rằng, dự thảo nghị định khá dễ dãi khi yêu cầu DN NK xe chỉ cần “có cam kết với Bộ Công Thương về việc thực hiện trách nhiệm bảo hành, bảo dưỡng, triệu hồi, thu hồi ô tô NK”.

Theo thống kê và ghi nhận thực tế tại Việt Nam từ năm 2012 đến nay, tất cả các đợt triệu hồi đều do chính nhà sản xuất (trong nước hoặc quốc tế thông qua các đơn vị được ủy quyền chính thức) thực hiện. Tuyệt nhiên, không có một DN không đại diện cho bất cứ một nhà sản xuất ô tô nào triệu hồi sản phẩm khi có vấn đề kỹ thuật xảy ra, DN NK chỉ là trung gian trong việc thực hiện triệu hồi sản phẩm.

Mới đây nhất, Tập đoàn Mazda cùng Thaco triệu hồi xe báo đèn kiểm tra động cơ trên xe Mazda3, tất cả linh kiện do nhà sản xuất Mazda cung cấp, đến nay việc triệu hồi vẫn chưa hoàn tất. Bởi lẽ, sau khi Thaco báo báo, Mazda đã cử chuyên gia sang kiểm tra, đánh giá thực tế, xác nhận sau đó mới triệu hồi. Cho dù Thaco có muốn cũng không thể tự ý đứng ra để thực hiện các chiến dịch triệu hồi, nếu chưa được nhà sản xuất cho phép, đại diện Thaco cho biết.

Về cơ sở bảo hành bảo dưỡng, dự thảo cũng quy định DN có ít nhất một cơ sở từ năm 2020, song trước mắt lại cho DN chọn 3 hình thức: sở hữu; thuê với thời hạn tối thiểu 3 năm; cơ sở bảo hành, bảo dưỡng thuộc hệ thống phân phối của DNNK. Về quy định này, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho rằng, việc nới lỏng này không phù hợp với thông lệ quốc tế, bởi các nhà sản xuất ôtô trên thế giới thường sử dụng hệ thống các đại lý ủy quyền trong bảo hành, bảo dưỡng và triệu hồi các sản phẩm ôtô để chăm sóc khách hàng.

Phải công bằng giữa xe nội và xe ngoại

Ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Cty Hyundai Thành Công cho rằng, các xe NK nguyên chiếc về Việt Nam phải có giấy chứng nhận xuất xưởng (CQ) do nhà sản xuất cung cấp, nhằm đảm bảo chất lượng xe được lưu hành ra thị trường. Bởi lẽ, các xe sản xuất trong nước được yêu cầu phải có giấy chứng nhận xuất xưởng cho 100% xe lắp ráp, sản xuất ra, thì các xe NK nguyên chiếc mới cũng phải đáp ứng yêu cầu này để đảm bảo công bằng. Điều này cũng nhằm tránh trường hợp một số xe được sản xuất theo dạng thử nghiệm, chưa đảm bảo chất lượng, nhưng vẫn được các DN NK về Việt Nam và đưa vào lưu hành, trong khi người tiêu dùng không phải lúc nào cũng có đầy đủ thông tin để đòi quyền lợi của mình.

“Quy định DN nhập ô tô phải có phần mềm đúng quy định sở hữu trí tuệ hiện có bất cập” là ý kiến của ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Cty Thiên An Phúc. Theo đó, DN đầu tư máy đọc phần mềm có giá vài trăm triệu đến khoảng 1 tỷ đồng, nhưng nếu không mua được phần mềm đọc ECU (bộ xử lý và điều khiển điện tử trung tâm) có sở hữu trí tuệ từ nhà sản xuất thì coi như cái máy bỏ đi. Theo ông Tuấn, chỉ cần máy đó chính hãng, phần mềm chính hãng và được quốc tế công nhận là được phép lưu hành, không cần đến sở hữu trí tuệ của các nhà sản xuất.

Về những vấn đề, điều kiện được nêu trong dự thảo, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho rằng, đích hướng tới của nghị định là tạo sự công bằng với từng loại hình DN, sản xuất lắp ráp, các nhà nhập khẩu, cũng như thông lệ quốc tế và quy định hiện hành của Việt Nam. Ban soạn thảo sẽ tiếp tục tham vấn ý kiến các bên liên quan đến các quy định triệu hồi xe bị đánh giá là khá lỏng để đảm bảo lợi ích người tiêu dùng.
Nguồn: otofun.net[/tintuc]

[tintuc]Dù thị trường xe hạng C cạnh tranh đầy khốc liệt nhưng Kia Cerato/K3 vẫn giành được sự tin tưởng của người dùng với doanh số cộng dồn hơn 15.000 xe trong hơn 3 năm qua.

Trên thế giới cũng như tại Việt Nam, cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe hạng C luôn diễn ra quyết liệt, thậm chí còn thể hiện sự thành công hay thất bại của một thương hiệu ô tô tại một thị trường. Vì thế, doanh số bán cộng dồn hơn 15.000 xe sau 3 năm ra mắt, trong đó riêng năm 2016 đạt tới 7.000 xe, đứng thứ hai trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam của Kia Cerato đã chứng minh sự thành công của thương hiệu xe hơi Hàn Quốc KIA tại Việt Nam.

Dưới đây là 6 ưu thế giúp Kia Cerato được người tiêu dùng tin tưởng và là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam:

Giá bán hấp dẫn

Hiện nay, nhu cầu sở hữu xe ô tô đang rất cao và hoàn toàn chính đáng nhưng rào cản về giá khiến tỷ lệ sở hữu xe hơi ở Việt Nam vẫn chưa cao. Trong bối cảnh đó, Kia Cerato lại làm được điều mà ít mẫu xe khác, thương hiệu khác làm được hoặc phải làm theo là có giá bán rất cạnh tranh.

Chỉ với giá khởi điểm khoảng 575 triệu đồng, người dùng đã có thể sở hữu một chiếc sedan tầm trung rộng rãi, sang trọng, mạnh mẽ, tiện nghi và an toàn hàng đầu của tập đoàn Kia Motors.

Thiết kế sang trọng, nổi bật

 

Đuôi xe thiết kế thể thao, sang trọng,
trang bị thêm ốp cản sau và bô kép

Dưới bàn tay của kiến trúc sư trưởng Peter Schreyer, Kia Cerato như ‘lột xác’ với thiết kế hiện đại, lịch lãm của dòng sedan nhưng đầy chất thể thao, năng động nhờ dáng khí động học cùng với các chi tiết như cụm đèn pha, mặt galăng, cản trước, cản sau tạo ấn tượng mạnh mẽ đến với người nhìn. Điểm thu hút nữa là cụm đèn pha tự động dạng thấu kính với dải đèn LED chạy ban ngày liền mạch với mặt ga-lăng mạ chrome, tạo nên sự sang trọng và hiện đại.

Công nghệ hiện đại, an toàn cao cấp

  

Theo đánh giá của nhiều người dùng, có rất nhiều lý do khiến chiếc Kia Cerato được ưu tiên lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe hạng C. Trong đó, những điểm mạnh không thể không

kể tới là mẫu xe Kia Cerato là mẫu xe chịu khó làm mới, nâng cấp, trang bị nhiều tính năng công nghệ hàng đầu trong phân khúc nhưng vẫn sở hữu mức giá bán hấp dẫn.

Những tính năng nổi bật, ghi điểm của Cerato đến khách hàng Việt gồm: Đèn hậu công nghệ LED hiện đại; Đèn hậu công nghệ LED hiện đại; Ghế chỉnh điện 10 hướng có nhớ 2 vị trí… Cùng với đó là màn hình DVD 8 inch, kết nối Bluetooth, bản đố dẫn đường hiển thị hình ảnh camera; 3 chế độ vận hành Eco/Sport/Normal

Đặc biệt, xe sở hữu hàng loạt hệ thống an toàn hiện đại như cân bằng điện tử ESP; kiểm soát hành trình cruise control; chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 6 túi khí…

Ưu đãi thường xuyên

Không chỉ có mức giá công bố rất cạnh tranh, Kia Cerato còn thường xuyên được Thaco Trường Hải cùng hệ thống đại lý phân phối ưu đãi về giá, quà tặng mà nổi bật là tặng bảo hiểm vật chất thân xe, phụ kiện đi kèm, giúp người sử dụng thêm an tâm tuyệt đối trong những năm đầu tiên vận hành xe.

Dịch vụ nhanh chóng, chất lượng

Kia Cerato là mẫu xe duy nhất trong phân khúc C hiện nay trên thị trường có chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn km, tương đương với một số thương hiệu xe sang tới từ Châu Âu. Sự tự tin về chất lượng sản phẩm của thương hiệu ô tô Hàn Quốc là một trong những điểm nối bật mang đến cho khách hàng yên tâm và lựa chọn Kia Cerato. Bên cạnh đó, chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng chính hãng của Kia nhanh chóng.

Giá trị bán lại cao

Với nhiều lợi thế cạnh tranh so với các mẫu xe cùng phân khúc bởi thiết kế ấn tượng, tính năng, công nghệ và đặc biệt là giá bán, nhiều phiên bản lựa chọn, Kia Cerato trở thành lựa chọn hàng đầu còn bởi giá trị bán lại. Theo nghiên cứu và phân tích của các chuyên gia trong lĩnh vực ô tô thì Kia Cerato - thế hệ tiếp theo Kia K3, được xem là một trong những mẫu xe có giá trị bán lại cao nhất trong phân khúc C hiện nay.

Quý khách hàng hãy liên hệ với Kia Cầu Diễn để được cung cấp thông tin chuẩn nhất về ưu đãi theo từng thời điểm và nhận được sự tư vấn từ các TVBH chuyên nghiệpHotline: 0901792333[/tintuc]

[tintuc]Dòng MPV cỡ lớn đang được ưa chuộng với nhiều tính năng, sang trọng, không gian rộng rãi dành cho gia đình với những chuyến đi dài. Nhắc đến dòng MPV cỡ lớn hiện nay trên thị trường có các dòng xe đáng quan tâm như Kia Grand Sedona, Honda Osdyssey, Toyota Siena. Trong đó, Toyota Siena với giá tương đối cao và số lượng xe tương đối hạn chế.

Trong khuôn khổ bài viết chúng tôi đưa ra một vài so sánh về thong số kỹ thuật xe, giá cả để khách hàng tiện tham khảo và so sánh giữa Kia Grand Sedona và Honda Osdyssey – hai đối thủ cạnh trang trực tiếp với nhau ở thời điểm hiện tại.

Ngoại thất:

Về mặt thiết kế, Kia mang đến một dáng vẻ to lớn cùng vác đường nét gãy gọn, dứt khoát giúp toát lên nét lịch lãm, cứng cáp cần có ở những chiếc xe dành cho giaq đình. Odyssey 2016 khoác trên mình phong cách phóng khoáng hơn với các chi tiết táo bạo đậm chất thể thao và trẻ trung.

Honda Odyssey

Kia Grand Sedona

Nhìn từ đầu xe, mỗi mẫu xe đều thể hiện phẩm chất riêng. Với Kia Sedona là bộ lưới tản nhiệt dạng “mũi hổ” đặc trưng của Kia còn Odyssey là mặt ca lăng crom cỡ lớn, bóng bẩy, nổi bật. Cụm chiếu sáng cả 2 dòng xe đều trang bị đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù và đèn pha tự động bật/tắt. Tuy nhiên, với Sedona là cụm đèn pha dạng HID tự động thay đổi góc chiếu cao thấp, còn Odyssey trang bị đèn pha LED “liếc” theo góc lái.

Nhìn từ trước Honda Odyssey

Kia Grand Sedona

Nhìn từ bên hông, chiếc Kia Sedona trong vuông vức, trang nhã hơn có phần trường xe hơn do chiều dài tổng thể lớn hơn nhiều so với Odyssey 2016.  Cả Kia Sedona và Honda Odyssey đều được trang bị cửa hông điều khiển diện, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp báo rẽ. Tuy nhiên trên Sedona có thêm trang bị sấy gương chiếu hậu cùng với lazing 18 inch chứ không phải 17 inch như Odayssey.

      

Nội thất:

Bên trong nội thất của 2 chiếc xe đều mang phong cách sang trọng, lịch lãm từ chất liệu da cao cấp đi cùng cách bố trí khoa học giúp mang đến không gian rộng rãi dành cho hành khách, nhưng có thể thấy Kia hướng đến việc tối ưu sự tiện nghi với những trang bị hiện đại.

Nội thất  Kia Sedona được thiết kế với 2 tone màu cùng với các đường kẻ chỉ tạo nên sự trẻ trung, hiện đại thì nội thất của Odyssey lại sử dụng màu đen mạng mẽ, cá tính. Taplo 2 dòng xe có bố trí tương đồng, có khác nhau đôi chút về vị trí cần số và vô lăng.

Về phần ghế lái, Kia grand Sedona nhỉnh hơn đối thủ đôi chút với ghế lái chỉnh điện 12 hướng cùng với sưởi ghế. Trong khi Odyssey chỉ là chỉnh 8 hướng. Đối với hàng ghế thứ 2 thì Odyssey lại cho có phần nhỉnh hơn với ghế “hạng thương gia” với chế độ tùy chỉnh 10 hướng (bao gồm them cả đỡ bắp chân). Tuy nhiên do kích thước xe nhỏ hơn nên hàng ghế thứ 2 của Odyssey khá sát nhau tạo cảm giác trật trội hơn Sedona.

Tiện Nghi:

Phục vụ cho việc giải trí của hành khách, thế hệ Kia Sedona mới nâng cấp thêm màn hình DVD + hệ thống dẫn đường của VietMap, hệ thống âm thanh USB/Bluetooth cùng với 08 loa infinity cao cấp. Trên chiếc Honda Odyssey trang bị dang âm thanh 06 loa cùng trang bị Radio/CD, kết nối USB/HMDI/Bluetooth.

Sedona phiên bản mới được trang
 bị DVD + thẻ dẫn đường của
 VietMap

Hệ thống điều hòa của cả Sedona và Odyssey đều trang bị điều hòa tự động ba vùng độc lập và cửa gió cho hàng ghế sau, khởi động bằng nút bấm cùng chìa khóa thong minh. Tuy nhiên, Honda Odyssey chỉ trang bị 01 cửa trời trong khi Kia Sedona trang bị 2 cửa sổ trời chỉnh điện tạo cho không gian hành khách thoáng đãng hơn.

Động cơ và Vận hành:

Kia Sdona trang bị động cơ v6 3.3L cho công suất và mômen xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ I4 2.4L của Odyssey. Honda Odyssey mang đến cho khách hàng hộp số vô cấp CVT với 7 cấp ảo kết hợp cùng lẫy chuyển số trên vô lăng và 3 chế độ lái trong khi đó Sedona trang bị hộp số tự động 6 cấp cùng với chế độ số thể thao.

 

An toàn:

Hai mẫu xe khá ngang tài, ngang sức bằng các hệ thống an toàn trang bị tiêu chuẩn, không chỉ vậy mỗi đối thủ có them những tính năng riêng biệt cho mình. Cụ thể bản Sedona GATH bổ sung cửa khóa tự động theo tốc độ và chống sao chép chìa khóa, trong khi đó Odyssey trang bị camera 360 độ và hỗ trợ đỗ xe tự động.

Các thông số kỹ thuật để khách hàng dễ dàng so sánh 

và đưa ra kết luận cho riêng mình.

Quý khách hàng có cần hỗ trợ thêm thông tin vui lòng liên hệ

Kia Cầu Diễn

Hotline: 0901792333

Email: kiacaudienauto@gmail.com[/tintuc]